高峰建議

省發(fā)改委支持加快建設(shè)池州長(zhǎng)江公鐵大橋，并將其設(shè)為合肥至池州城際鐵路唯一過江橋梁；同時(shí)，建議省交通運(yùn)輸廳支持將池州至宣城高速公路項(xiàng)目列入國(guó)家及省“十四五”高速公路網(wǎng)規(guī)劃，完善池州長(zhǎng)江公鐵大橋公路銜接方案。

       針對(duì)推動(dòng)省域開放市場(chǎng)建設(shè)，高峰在接受中安在線采訪時(shí)指出，安徽有著天然改革創(chuàng)新基因，這些年在省域開放市場(chǎng)建設(shè)上下了很大功夫，特別是在等高對(duì)接長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、加快打造“四最”營(yíng)商環(huán)境的進(jìn)程中，越來越多的行政壁壘、分割市場(chǎng)被相繼打破，商品和要素的跨區(qū)域流動(dòng)明顯增強(qiáng)，省域統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)取得了顯著成效。但與長(zhǎng)三角區(qū)域的上海、浙江、江蘇等地相比，市場(chǎng)開放的廣度、深度還有一定差距，在某些領(lǐng)域甚至還存在阻礙產(chǎn)品、要素跨行政區(qū)流動(dòng)的行政行為。這種地方保護(hù)行為，不僅影響了企業(yè)的投資信心，更影響了安徽整體的開放形象，影響了安徽深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。因此，進(jìn)一步清除地方保護(hù)、市場(chǎng)壁壘，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)規(guī)則透明、競(jìng)爭(zhēng)有序迫在眉睫。